В действителност, нивомерът не се различава много от традиционния контрол на поплавъка. Манометърът е еквивалентен на няколко интегрирани плувки. Запознат с управлението на поплавъка, управлението на нивото естествено не е трудно да се овладее, така че следното представя стартирането и спирането на помпата за канализация на поплавъка. Канализационната помпа обикновено се задвижва от трифазен двигател с променлив ток и нейните работни изисквания са:
1. Когато нивото на водата в натрупаната вода и отпадъчните течности на място достигне високо ниво, дренажната помпа автоматично ще работи за изхвърляне на отпадъчните води;
2. Когато нивото на водата падне до ниско ниво, дренажната помпа трябва да бъде спряна навреме, за да се предотврати повреждането на двигателя при празен ход за дълго време.
Въз основа на горните работни изисквания стартирането и спирането на двигателя трябва да се завършат автоматично. Времето за неговото стартиране и спиране се контролира от нивото на водата. За постигане на тази функция може да се използва поплавъчен превключвател. Нормално отворен контакт е капсулиран в поплавъчния превключвател. Когато плава, нормално отворената точка е затворена, в противен случай е отворена.
Тъй като двигателят трябва да стартира, когато нивото на течността е високо и да спре, когато нивото на течността е ниско, се изисква поплавък за калибриране на две нива на течност, високо и ниско. Обичайната практика е да се използват два поплавъка, единият поплавък е инсталиран на ниско ниво на течността, а другият е инсталиран на високо ниво на течността.
Процесът е както следва:
1. Когато нивото на водата е под ниското ниво, поплавъчните превключватели -S01 и -S02 са в изключено състояние и двигателят спира;
2. Когато нивото на водата се повиши между ниското и високото ниво, -S01 се затваря, -S02 се изключва и двигателят все още не стартира;
3. Когато нивото на водата се повиши до високо ниво, -S01 се затваря, -S02 се затваря, бобината на контактора-K01 се захранва и двигателят започва да работи; в същото време нормално отворените контакти (13,14) на контактора-K01 са затворени, оформят се самоблокиращи се;
4. Когато нивото на водата отново спадне между ниското и високото ниво, -S01 се затваря и -S02 се изключва, но поради наличието на самозаключване двигателят продължава да работи;
5. След като нивото на водата падне под ниското ниво, -S01 се изключва, -S02 се изключва, намотката на контактора-K01 се изключва и освобождава и двигателят спира да работи;
6. Състоянието на индикаторната лампа е подобно на ръчното стартиране и спиране, така че спечелих' не го повтарям.
Контролните точки на канализационната помпа от стартиране и спиране:
Трябва да се поддържа разумна разлика във височината между високото и ниското ниво на течността. Ако е твърде голям, може да причини лош дренаж; ако спадът е твърде малък, двигателят често ще се стартира и спира, което ще повлияе на живота на двигателя.